Motorsport Wetten: Die wichtigsten Events

Sie interessieren sich für den Motorsport und wollen alles darüber wissen und auch Wetten eingehen? Dann sind Sie hier genau richtig. Wir sprechen über die wichtigsten Motorsport-Arten und alles was man wissen muss.

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Motorsport einfach erklärt

Motorsport ist eine Gruppe von Wettkämpfen, bei denen in erster Linie motorisierte Fahrzeuge zum Einsatz kommen, unabhängig davon, ob es sich um Rennen oder andere Wettkämpfe handelt. MotoSport bezieht sich speziell auf Motorradrennen und umfasst auch Offroad-Rennen wie Motocross.

Der Rennsport hat in der Automobilindustrie schon immer eine große Rolle gespielt. Die Automobilhersteller rühmen sich gerne mit Rennsiegen, der Teilnahme an bestimmten Rennserien und all ihren Sponsoren. Der moderne Rennsport ist nicht nur ein Sport, bei dem die besten Fahrer und Teams gegeneinander antreten, sondern auch ein technischer Wettbewerb.

Autorennen haben sich zu so viel mehr entwickelt, als nur schnelle Autos auf einer Rennstrecke zu beobachten. Sie sind ein globales Phänomen, das auf der ganzen Welt auf einer Reihe von historischen Rennstrecken ausgetragen wird.

Der offene Rennsport, auch bekannt als Formel 1, gilt weithin als die Spitze des Motorsports auf vier Rädern. Nur die fähigsten Fahrer der Welt sind in der Lage, auf diesem Niveau zu konkurrieren, was wichtig ist, wenn man bedenkt, dass die Autos auf der Strecke ungezählte Millionen Dollar wert sind.

Die Kategorie wird in zwei Haupttypen unterteilt: Die Formel 1 (oder F1) und ihre Derivate sowie IndyCar, die “amerikanische Version” der F1. Die Fahrzeuge dieser Klassen haben viele Gemeinsamkeiten, darunter ein offenes Cockpit für einen Fahrer, freiliegende Räder und ein Mittelmotor-Layout.

F1-Rennen

Die Formel 1 ist die traditionsreichste und prestigeträchtigste Automobilrennserie der Welt. Seit dem ersten Rennen im Jahr 1950 hat sie einen langen Weg zurückgelegt, und ein modernes F1-Auto ist eines der technologisch fortschrittlichsten Autos der Welt.

Alle Fahrzeuge sind mit einem Hybrid-Antriebsstrang ausgestattet, der aus einem V6-Turbomotor mit 1,6 Litern Hubraum und einem batteriebetriebenen Elektromotor besteht. Wenn diese Systeme zusammen verwendet werden, kann ein modernes F1-Auto rund 1.000 PS leisten. Das Chassis der F1-Autos mag ähnlich aussehen, aber im Gegensatz zu den IndyCar-Autos entwickelt jeder Hersteller seine eigene Aerodynamik im Rahmen der Regeln und Anforderungen der Serie, um den größtmöglichen Abtrieb zu erzeugen.

Die Betonung der Aerodynamik und des Abtriebs ist einer der Hauptunterschiede zwischen der Formel 1 und dem Indy-Rennsport, denn der enorme Abtrieb eines F1-Autos ermöglicht es ihm, mit unvorstellbaren Geschwindigkeiten durch die Kurven einer Rennstrecke zu rasen.

Zu den Abwandlungen der Formel 1 gehören die Formel 2, die Formel 3 und die Formel E. Die F2 und die F3 werden oft als Teststrecken betrachtet, auf denen die F1-Fahrer zeigen, was in ihnen steckt, bevor sie in die große Liga aufsteigen. Sowohl F2- als auch F3-Fahrer nutzen identische Fahrzeuge, um die Wettbewerbsbedingungen zu verbessern und die Einstiegskosten zu senken.

Indy-Rennen

IndyCar-Rennen finden während der gesamten Saison sowohl auf Straßenkursen im Stil der Formel 1 als auch auf Speedways (auch Ovalbahnen genannt) statt. IndyCar-Rennen sind auch viel länger als F1-Kurse und führen regelmäßig über etwa 500 Meilen pro Rennen, während F1-Rennen nur etwa 190 Meilen lang sind.

Die Kosten für IndyCar-Rennen sind ebenfalls viel niedriger. Ein durchschnittliches Team gibt pro Saison höchstens 20 Millionen Dollar aus, während es in der Formel 1 derzeit 140 Millionen Dollar sind. Diese “kostengünstige” Alternative wird durch die Unterschiede zwischen den beiden Rennserien ermöglicht.

So hat zum Beispiel jedes IndyCar auf der Rennstrecke das gleiche Chassis und Aerodynamikpaket, die alle von einem Drittanbieter entwickelt und verkauft werden. Das Gleiche gilt für die Motoren der IndyCar-Fahrzeuge, die allesamt 2,2-Liter-Twin-Turbo-V6-Motoren sind, die entweder von Honda oder Chevrolet entwickelt und verkauft werden. Jedes Team kann seinen Motorenlieferanten selbst wählen.

Diese Motoren haben nicht ganz die Leistung des aktuellen F1-Hybridantriebs, aber mit mehr als 700 PS sind sie immer noch beeindruckend. Interessanterweise werden bei IndyCar-Rennen viel höhere Geschwindigkeiten erreicht als in der Formel 1, obwohl die Motoren für eine geringere Leistung ausgelegt sind.

NASCAR

In der NASCAR gibt es viele verschiedene Rennserien mit Fahrern aus aller Welt und mit unterschiedlichem Talent, die an einer bestimmten Anzahl von Veranstaltungen teilnehmen und den Regeln der Genehmigungsbehörde folgen. Die drei berühmtesten Nascar-Serien sind:

Nascar Sprint Cup Series: In der Nascar Sprint Cup Series sind die Stars der Nascar zu finden, darunter Jeff Gordon, Jimmie Johnson und Dale Earnhardt Jr. Die Autos der NASCAR Sprint Cup Series wiegen 3.450 Pfund, und ihre Motoren leisten etwa 850 PS, was bedeutet, dass die Autos auf manchen Strecken Geschwindigkeiten von über 180 mph erreichen können.

Nascar Nationwide-Serie: Viele Fahrer aus der Nascar Nationwide Series wechseln in die Nascar Sprint Cup Series, nachdem sie ihre Fahrkünste verfeinert haben. Einige der Stars aus der Nascar Sprint Cup Series fahren hier auch Rennen, um zu üben und den Wettbewerb zu genießen. Einige Fahrer, wie der Spitzenreiter der Serie, Jason Keller, bleiben in dieser Serie, weil sie den Wettbewerb bevorzugen. Die Autos der Nascar Nationwide Series wiegen 3.400 Pfund, und ihre Motoren haben etwa 750 PS, wodurch die Autos etwas langsamer sind als ihre Pendants aus der Nascar Sprint Cup Series.

Nascar Camping World Truck-Serie: Die Nascar Camping World Truck Series wurde 1995 ins Leben gerufen. Sie besteht aus aufgemotzten Pickup-Trucks mit Motoren, die etwa 750 Pferdestärken leisten. Die Trucks können auf bestimmten Strecken bis zu 180 Meilen pro Stunde fahren. Diese Serie ähnelt der Nascar Nationwide Series. Viele Fahrer hoffen, in den Nascar Sprint Cup aufzusteigen, während andere mit dem Fahren von Renntrucks ihr Geld verdienen.

Motorradrennen und MotoGP

Die MotoGP ist die erste Form des Motorrad-Straßenrennsports in der Welt und zeichnet sich durch zwei Hauptmerkmale aus. Erstens zieht er die besten Fahrer der ganzen Welt an.

Zweitens sind die Motorräder allesamt komplett maßgefertigte Prototyp-Maschinen. Das bedeutet, dass sie zwar zu Forschungs- und Entwicklungszwecken eingesetzt werden, aber nur wenig bis gar nichts mit den Motorrädern gemeinsam haben, die mit denselben Logos in den Verkaufsräumen stehen.

Innerhalb der MotoGP gibt es drei Klassen, die glücklicherweise grob mit den Klassen der anderen Serien übereinstimmen. In der MotoGP, der Königsklasse, werden Motorräder mit einem Hubraum von 1.000 cm³ eingesetzt, die auf vier Zylinder und eine maximale Bohrung von 81 mm beschränkt sind.

Anstatt dass jeder Hersteller seinen eigenen Moto2-Motor herstellt, haben diese Motorräder alle denselben 600-ccm-Viertaktmotor, einen Honda CBR600RR-Motor, der von einer Firma namens ExternPro getunt wurde.

Die Moto 3-Motorräder sind alle 250-ccm-Einzylinder-Maschinen. Und obwohl diese “Babyklasse” von der Leistung her extrem nah beieinander liegt, ist sie für die Hersteller ein heiß umkämpfter technischer Wettbewerb. Seltsamerweise sind die Kosten für die Moto3 angeblich 2-3 Mal so hoch wie in der Moto2-Klasse.

World Superbike-Rennen

Während die MotoGP ein reines Schaufenster dafür sein soll, was Marken mit unbegrenzten Ressourcen erreichen können, sind in der WorldSBK tatsächlich nur Stock-Bikes erlaubt.

Die Motorräder sind in die Kategorien der Motorräder unterteilt, z.B. 600 ccm und 1.000 ccm, aber diese Serie ist noch einmal unterteilt. Beide Kategorien sind in “Superstock” und reguläre “Supersport” oder “Superbike” unterteilt, um zu unterscheiden, wie viel Aftermarket-Unterstützung sie erhalten können.

Die Superbikes können je nach Anzahl der Zylinder zwischen 750 und 1.200 cm³ haben und erhalten Modifikationen an den Motorteilen, dem Steuersystem, dem Auspuff, der Aufhängung und den Bremsen. Auf dieser Stufe erhalten sie auch spezielle Reifen von Pirelli, die sie ihre Serienreifen entwickeln.

Rallye-Rennen

Rallye- und Rallycross-Autos sind beide serienbasiert und haben oft ähnliche Modelle und sogar einige ähnliche Teile miteinander gemein. Aber die Ähnlichkeiten enden schnell, wenn es darum geht, wie viel Vorbereitung in jeder Disziplin erlaubt ist. Bei der Rallye sollen die Regeln dafür sorgen, dass die Autos so nah wie möglich an das herankommen, was auf der Straße legal gebaut und gefahren werden kann. Und das ist der große Haken: auf der Straße fahren zu können.

Rallye-Autos müssen eine Straßenzulassung haben, die Abgasvorschriften erfüllen, zugelassen und versichert sein - all das, was ein normales Auto auch tun muss. Danach dürfen sie innerhalb eines strengen Regelwerks modifiziert werden, um das Spielfeld fair zu halten und die Sicherheit von Teilnehmern und Zuschauern zu gewährleisten, da die Autos zeitweise Geschwindigkeiten von über 100 mph erreichen. Wie bei jeder Art von Rennen tun die Teilnehmer und Teams ihr Bestes, um die Regeln bis zum Äußersten auszureizen, aber die Offiziellen der Rennserien (World Rally Championship, American Rally Association, Canadian Rally Championship usw.) überprüfen jedes Auto vor und sogar nach dem Rennen, um sicherzustellen, dass jedes Auto den Regeln entspricht.

Die Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) ist der Höhepunkt des Rallyesports. Sie bringt die besten Fahrer und Maschinen der Welt zusammen und lässt sie auf den härtesten Strecken der Welt antreten. Bei jedem Rennen geht es sowohl auf offenen als auch auf gesperrten Straßen, quer durchs Land und über mehrere Etappen an einem Wochenende.

Motorsport-Wetten einfach erklärt

Motorsportwetten sind nicht riskanter als jede andere Form von Online-Sportwetten. Solange man seine Risikoeinschätzung berücksichtigt, bevor man auf einen bestimmten Markt wettet, sollte es einem gut gehen. Außerdem ist der Motorsport viel wissenschaftlicher als in der Vergangenheit, was bedeutet, dass die meisten Fahrer die Rennen ohne allzu viele Zwischenfälle oder Unfälle beenden.

Es gibt verschiedene Arten von Wetten, die man abschließen kann, über die wir jetzt sprechen werden.

Zukunftswetten

Bei Wetten auf Autorennen geht es um die Frage, welche® Fahrer nach Meinung der Wettenden ein bestimmtes Rennen gewinnen wird. Bei einigen der größeren Veranstaltungen im Jahr können diese Quoten bereits Wochen und Monate im Voraus bekannt gegeben werden.

Matchups

Individuelle Kopf-an-Kopf-Begegnungen sind das A und O im Portfolio eines jeden Wettenden, der auf Serienautorennen wettet. Diesen Wetten sollten Sie mehr Zeit widmen, wenn Sie daran interessiert sind, Ihre Bankroll jede Woche, in der ein NASCAR-, IndyCar- oder Formel-1-Rennen stattfindet, zu vergrößern.

Daytona 500

Das Daytona 500 ist das Kronjuwel im NASCAR-Jahreskalender und ein Ereignis, das immer eine beträchtliche Anzahl von Wetten anzieht. Wetten auf das Daytona 500 unterscheiden sich nicht von denen auf andere Rennen, da es immer noch Quoten auf den Sieg und einzelne Matchups gibt, die das Wettbrett dominieren. Aufgrund des großen Umfangs der Veranstaltung können bei diesem Rennen mehr Matchups angeboten werden als bei einer typischen NASCAR-Veranstaltung, was bedeutet, dass die hier involvierten Autorennen-Matchups lukrativ sein können.

Das Indy 500

In der Indy-Car-Serie ist das Indy 500 ein hochrangiges Ereignis, das jedes Jahr am Sonntag des Memorial Day (Ende Mai) auf dem Indianapolis Motor Speedway stattfindet. Wie beim Daytona 500 werden die Wettquoten und -linien für dieses Ereignis lange vor dem Termin veröffentlicht, und in der Regel mangelt es den Wettenden nicht an Action.

Tipps und Tricks für Motorsportwetten

Es gibt viele Dinge, auf die man achten sollte, wenn man mit dem Wetten beginnt. Am Anfang ist alles neu und kann überwältigend sein. Deshalb ist es wichtig, Ruhe zu bewahren und keine überstürzten Entscheidungen zu treffen.

Eine Sache, auf die man von Anfang an achten sollte, ist der Umgang mit Geld. Es ist wichtig, die Kontrolle zu behalten und sich nicht von Emotionen überwältigen zu lassen, wenn man mit dem Wetten beginnt. Das heißt, wenn man eine Wette verliert, ist es besser, diesen Verlust für diesen Tag zu akzeptieren und nicht zu versuchen, mit weiteren Wetten Geld zurückzugewinnen, da diese meist zu weiteren Verlusten führen.

Ein weiterer wichtiger Tipp ist, dass Sie sich vorbereiten sollten, wenn Sie anfangen, auf eine Sportart zu wetten. In diesem Fall ist es Motorsport. Sie können sich verschiedene Statistiken und Leistungen der Fahrer und Teams ansehen und dann auf der Grundlage der gelesenen Fakten entscheiden, wer Ihrer Meinung nach die größten Gewinnchancen hat. Informationen sind der entscheidende Unterschied zwischen einer guten und einer schlechten Wette. Es wäre also keine völlige Zeitverschwendung, sich vorzubereiten.

Das bedeutet auch, dass es nicht immer vorteilhaft ist, auf Ihren Lieblingsfahrer oder Ihr Lieblingsteam zu setzen, denn das bedeutet nicht, dass sie jedes Mal gewinnen, wenn Sie auf sie setzen, nur weil sie Ihre Favoriten sind. Recherchieren Sie und informieren Sie sich, um herauszufinden, wer wirklich die besten Gewinnchancen hat.

Es empfiehlt sich auch, anfangs verschiedene Buchmacher zu testen, da sie oft unterschiedliche Boni und Quoten anbieten, auf die Sie wetten können. Sie können sehr leicht Buchmacher finden, und viele, wenn nicht sogar alle, bieten Wetten für Motorsport an.